Няма признаци за забавяне на продажбите на електрически автомобили в Китай, въпреки глобалните ограничения

Европейският съюз, Съединени американски щати и Канада оповестиха проекти за ограничение на създадените в Китай електрически транспортни средства (EV) заради опасения, че дотациите, предоставени от китайското държавно управление, са несправедливи и нездравословни за локалните производители на коли.

Въпреки световните ограничавания върху износа на китайски електрически транспортни средства (EV), огромните китайски производители на EV, в това число BYD, Li Auto, Nio и XPeng, регистрираха скок на годишните продажби за август.

Tesla също разгласи доста нарастване на продажбите си на електрически автомобили предишния месец, в това число транспортни средства, продавани в Китай и тези, изнесени от Китай за задгранични пазари. Този напредък демонстрира възобновяване на световното търсене на електрически автомобили, което допуска, че китайските производители на електрически автомобили може да са в положение да устоят на регулаторните провокации, подбудени от новите мита, наложени от Съединени американски щати, Европейски Съюз и Канада тази година. 

Скок в броя на доставките през август

BYD, най-продаваната китайска марка електрически транспортни средства (EV), реализира рекорден месечен брой продажби на пътнически транспортни средства, с растеж на новите енергийни транспортни средства с 30% на годишна база до 373 083 единици.

Според неговия отчет доставките на plug-in хибридни електрически автомобили са се нараснали с 48%, до момента в който продажбите на електрически транспортни средства с акумулатори са се нараснали единствено с 12%.

Продажбите в чужбина на пътнически транспортни средства с нова сила (NEPV) възлизат на 31 451 единици, което съставлява 8% от общите продажби на NEPV на BYD.

Продажбите на BYD в чужбина доближиха 270 000 единици през първите седем месеца, което съставлява 14% от общите продажби, поставяйки компанията на път да извърши задачата си от 500 000 износа през тази година.

Освен BYD, Li Auto се показа най-добре измежду китайските производители на електрически автомобили, като продажбите се покачиха с 37,8% на годишна база до 48 122 автомобила през август, макар забавянето от 5,6% по отношение на юли.

Освен това, XPeng достави 14 036 електрическия автомобил през същия месец, което е с 2,5% повече от миналата година и 26% нарастване от предходния месец. Производителят на електрически автомобили от висок клас Nio продаде 20 176 електрически коли предишния месец, отбелязвайки 4% нарастване на годишна база.

По-специално, създадените в Китай транспортни средства на Tesla също означиха 3% растеж на продажбите на годишна база през август, съгласно Китайската асоциация за леки коли (CPCA), като доставките на Model 3 и Model Y са се нараснали със 17% от юли.

Увеличението на продажбите включва доставки на коли в Китай и експорт за Европа и други страни, което демонстрира, че най-големият производител на електрически автомобили в света продължава да се възползва от политическите тласъци на Китай.

Глобално ограничение на износа на създадени в Китай електрически транспортни средства

Европейският съюз, Съединени американски щати и Канада оповестиха проекти за ограничение на създадените в Китай електрически транспортни средства (EV) заради опасения, че дотациите, предоставени от китайското държавно управление, са несправедливи и нездравословни за локалните производители на коли.

Както Съединени американски щати, по този начин и Канада предложиха 100% мита върху вноса на електрически автомобили, създадени в Китай, до момента в който Европейски Съюз възнамерява да наложи доста по-ниска ставка в съпоставяне със своите сътрудници.

Преди две седмици Европейски Съюз понижи спомагателни мита върху Tesla EV, създадени в Китай, до 9%, по-малко от авансово плануваните 20,8%.

Тази нова ставка е доста по-ниска от диапазона от 17% до 36,3%, натрапен на други китайски производители на електрически автомобили.

Европейски Съюз също преразгледа митата за други китайски производители на коли, като ги дефинира на 36,3% за SAIC, 19,3% за Geely и 17% за BYD - всички малко по-ниски от предходните оферти.

Планът предстои на утвърждение от болшинството от 27-те държави-членки на Европейски Съюз преди 31 октомври. Ако бъдат утвърдени, новите цени ще останат в действие през идващите пет години.

Спадът на износа на електрически автомобили от Китай може да е краткотраен

Според Dataforce, регистрациите за Произведените в Китай електрически транспортни средства (EV) в Европа са паднали с 9,7% на годишна база през юли.

Смята се, че този спад е обвързван с краткотрайните спомагателни цени на Европейски Съюз върху създадените в Китай електрически автомобили. Намалението обаче беше доста по-малко съществено от спада от 30% през юни, което допуска, че въздействието на тези нови цени може да е краткотрайно.

В отговор китайските производители на коли се готвят да основат индустриални фабрики в чужбина, с цел да се опълчват на спомагателните мита, наложени от други страни, което евентуално ще усили размера на продажбите им в дълготраен проект.

Дългосрочна инвестиция за поддържане на агресия

BYD влага милиарди долари, с цел да разшири своите индустриални мощности в Европа, Азия и Южна Америка, с локации, в това число Унгария, Бразилия и Турция.

Компанията съобщи, че задграничните й пазари ще съставляват забележителна част от световните продажби в бъдеще.

Той обаче спря проектите си да влага в мексикански цех заради идните избори в Съединени американски щати.

SAIC към този момент построи три автомобилни заводи в Тайланд, Индонезия и Индия. Chery Auto подписа съглашение с испанската EV Motors за създаване на първата си европейска фабрика в Каталуния.

Компанията също по този начин уточни предходната година, че ще сътвори фабрика в Аржентина и обмисля построяването на нов цех в Обединеното кралство.